新湖南對話丨鐵建重工：好的工業(yè)設計能幫產品走出困局

　　作為2019長沙國際工程機械展覽會重要配套活動之一的中國(長沙)國際工程機械設計大賽，正進入駐企設計環(huán)節(jié)。來自清華大學、北京理工大學等全國16所高校團隊分別進駐中聯(lián)重科、三一重工、山河智能、鐵建重工，為企業(yè)設計。

　　中國鐵建重工工業(yè)設計經理任勇威接受新湖南采訪。對比賽進行了介紹。

　　新湖南：這次山河智能定下來什么樣的考察課題?

　　任勇威：我們的題目經過了很多篩選和考慮，最終定下來的是設計一個電動鏟運車。鏟運結合，又有點類似于我們的裝載機，它的動力是電，這也是符合我們現在這種新能源的一個趨勢。

　　新湖南：為什么會選擇這樣一個題目?

　　任勇威：一方面可以考察目前機械領域的新能源結合。這是一個比較新的領域和課題。既然是新課題，也許能更多的激發(fā)學生們的一些想象和創(chuàng)意思想的表達，發(fā)揮的空間更大一些。

　　然后做作為大賽特別支持單位，這個設計題目其實也來源于我們目前研發(fā)的項目，希望他們能為我們產品研發(fā)提供新的思路。

　　新湖南：希望通過此次比賽達到什么樣的目的?

　　任勇威：我們希望能夠進行更深入的校企合作。有很多高校表 示，讓這次大賽不止步于比賽，能夠長期跟企業(yè)進行合作。我們也很贊同。

　　新湖南：目前學生入駐企業(yè)也有幾天的時間了，可以介紹一下你們互動的情況嗎?

　　任勇威：前幾天進行了一次學生答疑。在設計過程當中，學生可能對產品不是特別的了解。我們的研發(fā)人員對學生提出的一些問題進行了集中解答，讓他們能夠更好的去了解產品各個方面的原理。答疑之后，我感覺學生們有一種豁然開朗的感覺，能夠更好的往下一步走。

　　新湖南：現在學生的設計到什么階段了?

　　任勇威：學生們基本上還是在創(chuàng)意設計階段。這個階段其實是一個最長的，也是在思維上最痛苦的一個階段。所謂的痛苦就是說他可能會想很多很多的創(chuàng)意，但是這些創(chuàng)意不是都能保留下來的，在不斷的自己在驗證，然后又拋棄掉一些。它是一個不斷的自我的去糾正的一個過程。

　　新湖南：您跟學生的接觸過程中，有沒有讓您覺得特別眼前一亮的地方?

　　任勇威：我們在企業(yè)做工業(yè)設計久了難免會有一些結構、工藝性等各方面的思維束縛。但是學生就敢于去想，然后不斷地去糾錯，糾偏，直到把這個最終的方案落地，我覺得這個是比較可貴的。

　　新湖南：您認為什么是好的設計作品，如何挑選優(yōu)秀的設計人才?

　　任勇威：我覺得有有兩點可以來評判。第一點，設計是思維的創(chuàng)新，也需要具備多方面的跨學科的綜合的知識，還要了解基本的機電的原理，然后還要考慮嗯這個產品具體的情況和實現的可行性。只有在滿足這些條件的基礎上，才能再進行創(chuàng)業(yè)設計。

　　第二點，好的設計要與時俱進。在機械行業(yè)還要具備標準化、系列化、模塊化的思維，也是為了能夠提升產品的品牌形象和市場競爭力。

　　我覺得，能夠能夠做到這兩方面的設計作品，應該就是好的設計作品，具備這些方面知識的設計師，應該就是優(yōu)秀的設計人才。

　　新湖南：強調工業(yè)設計的意義在哪里?

　　任勇威：目前來講，工程機械行業(yè)的工業(yè)設計多做一些輔助性的工作，但其實工業(yè)設計在產品設計中起的作用越來越大，意義越來越來越深遠。舉個例子，工程機械的工業(yè)設計，目前來講大家更多的是關注外觀。但工程機械的工業(yè)設計遠不止這些，比如造型跟結構怎么樣合理協(xié)調，工業(yè)設計可以在產品的總體設計階段進行介入，避免后期做一些無用功。

　　工業(yè)設計還可以深入到人機工程的工作當中。比如在駕駛室中，駕駛人員的舒適性，操作的便捷性，以及視野的合理性，工業(yè)設計是可以做大量研究和分析的，

　　目前市場上的工程機械產品，基本上基本上是處于同質競爭相對激烈的困局。如果想走出這種困局的話，工業(yè)設計是一個最好最直接的手段。