面對(duì)凄風(fēng)苦雨，門業(yè)品牌應(yīng)培育民族品牌

　　如今，面對(duì)門業(yè)市場(chǎng)的凄風(fēng)苦雨，業(yè)內(nèi)卻難于從悠長(zhǎng)的歷史中獲取多少快慰與自豪。因?yàn)樵诮^大多數(shù)企業(yè)眼里，市場(chǎng)前景一片迷茫，迷茫則意味著不知所措，也就難免陷入焦慮與浮躁。

　　一、國(guó)產(chǎn)門業(yè)品牌難走出去

　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)門業(yè)市場(chǎng)正面臨著兩大難題：一個(gè)是產(chǎn)量全球最大，但競(jìng)爭(zhēng)力卻很弱。從全流通和競(jìng)爭(zhēng)力來看，大而不強(qiáng)的病灶更是暴露無遺。國(guó)產(chǎn)門業(yè)品牌難于走出國(guó)門參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，基本都在國(guó)內(nèi)中低端市場(chǎng)扎堆血拼，且競(jìng)爭(zhēng)方式也盡顯“小兒科”，主要表現(xiàn)為競(jìng)相壓價(jià)，采取非正當(dāng)促銷，甚至以偷工減料降低成本等手段爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，以期擺脫產(chǎn)能嚴(yán)重過剩帶來的壓力。

　　二、洋品牌綜合市場(chǎng)

　　另一個(gè)是洋品牌縱橫國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)，本土品牌屈居下風(fēng)。綜觀門業(yè)高端市場(chǎng)，能真正走向世界、叫得響的產(chǎn)品基本上都是外資企業(yè)，但市場(chǎng)定價(jià)權(quán)微乎其微，市場(chǎng)話語權(quán)氣若游絲。再從應(yīng)用領(lǐng)域看，航天航空、高鐵、軌道交通、汽車制造、高端家具生產(chǎn)等，基本也是洋品牌的天下，國(guó)產(chǎn)門業(yè)品牌很少染指。

　　為縮小國(guó)內(nèi)外門業(yè)差距，行業(yè)亟需進(jìn)行資源重組整合，發(fā)揮市場(chǎng)對(duì)資源配置的決定性作用，將規(guī)模優(yōu)勢(shì)真正轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。要組建若干覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈上下游的大型企業(yè)集團(tuán)，研發(fā)新工藝新技術(shù)，打破發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)壟斷;改良門業(yè)生產(chǎn)工藝，化解高成本困擾;培育民族品牌，在全球范圍內(nèi)抗衡洋品牌。