電動(dòng)車(chē)行業(yè)面臨的兩大問(wèn)題:產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重與品牌建設(shè)薄弱

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生巨大改變：我國(guó)的宏觀經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，電動(dòng)車(chē)行業(yè)增速趨緩、產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象以及品牌建設(shè)薄弱的問(wèn)題更加突出。一系列行業(yè)大環(huán)境的改變，讓這些難題成為電動(dòng)車(chē)企業(yè)發(fā)展的短板之一。

　　電動(dòng)車(chē)行業(yè)面臨的兩大問(wèn)題:產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重與品牌建設(shè)薄弱(圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò))

　　產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重

　　電動(dòng)車(chē)企業(yè)的創(chuàng)新一直是一個(gè)老生常談的問(wèn)題。現(xiàn)如今，單一雷同的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者和市場(chǎng)的需求，泛濫成災(zāi)的雷同產(chǎn)品使得消費(fèi)者在進(jìn)行個(gè)性選擇時(shí)選擇余地減少，最終導(dǎo)致消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望降低。那么，是什么原因?qū)е铝穗妱?dòng)車(chē)行業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重，缺乏創(chuàng)新產(chǎn)品呢?究其根源，對(duì)于大多數(shù)電動(dòng)車(chē)企業(yè)而言，它們創(chuàng)新能力薄弱，缺乏有效的研發(fā)創(chuàng)新體系和高質(zhì)量的電動(dòng)車(chē)創(chuàng)新人才，在產(chǎn)品創(chuàng)新上投入的資金也有所欠缺。行業(yè)內(nèi)抄襲模仿之風(fēng)盛行使得部分想創(chuàng)新的電動(dòng)車(chē)企業(yè)在進(jìn)行創(chuàng)新時(shí)還要承受研發(fā)出來(lái)的創(chuàng)新產(chǎn)品成果被旁人剽竊的風(fēng)險(xiǎn)。如上所述，種種原因的作用，使得電動(dòng)車(chē)行業(yè)缺乏創(chuàng)新產(chǎn)品，同質(zhì)化嚴(yán)重。然而，這樣的現(xiàn)狀是可怕的。長(zhǎng)久以往，電動(dòng)車(chē)行業(yè)活力喪失，勢(shì)必將陷入困頓萎靡的泥沼。

　　品牌建設(shè)薄弱

　　雖然經(jīng)過(guò)了多年發(fā)展，電動(dòng)車(chē)行業(yè)取得了不少成就，然而就整體而言，電動(dòng)車(chē)行業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中仍處于從屬、被動(dòng)的位置，不管是在產(chǎn)品輸出還是生產(chǎn)環(huán)節(jié)上都還是處于加工制造的價(jià)值鏈低端。除少數(shù)電動(dòng)車(chē)企業(yè)品牌能在全國(guó)市場(chǎng)有一定影響力外，大多電動(dòng)車(chē)品牌知名度不高，品牌建設(shè)落后，在出口方面也僅僅是低廉的產(chǎn)品輸出。總體而言，中國(guó)的電動(dòng)車(chē)企業(yè)缺乏高端品牌的建設(shè)，我們可以看到當(dāng)今的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)并不缺少電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，缺少的是好的、高端的電動(dòng)車(chē)品牌。

　　受整體經(jīng)濟(jì)下行的影響，電動(dòng)車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。面對(duì)缺乏創(chuàng)新、品牌建設(shè)薄弱等難題，企業(yè)唯有積極面對(duì)挑戰(zhàn)，突破眼前困境，方能補(bǔ)足短板，謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。